Лирическое отступление

Я тут отвлёкся немного от темы и пропал… на три года. Развлекался тем, что подымал тему железных дорог в Википедии. Времени убил много, но возможно труд мой не напрасен и кому-то пригодится.

Честно сказать за все эти годы многие железнодорожные сайты как старые (но обновляемые), так и новые стали для меня Terra Incognita. Что-же, попробуем поискать материалы в сети по новым, актуальным темам, пройдёмся и по сайтам «Железнодорожного кольца».

Скоростное движение

«Сапсан» собственной персоной

Буквально вчера обнаружил очень неожиданно для себя то, что РЖД ещё с осени вело рекламную компанию по высокоскоростному движению. Самое смешное даже не в том, что высокоскоростному (ибо ездить быстро будет можно на Siemens Velaro Rus, он же «Сапсан»), а то что здесь, под боком, планируют в разы сократить следование поездов по маршрутам Саратов – Самара и Саратов – Волгоград. В частности в Волгоград нам обещают дорогу длинной всего 3 часа. Информация к размышлению: 380 км, пассажирские поезда в пути 8 часов, скорая электричка 6 часов, на участке тяжёлый профиль и план пути.

То, что это будет «Сапсан» понятно без дополнительных объяснений, ведь путь от Саратова до Самары сейчас электрифицирован, но от Саратова до Сызрани это переменный ток, а далее – постоянный. «Сапсан» как раз двухсистемный. Немного не ясно как будут этот поезд пропускать по линии, ведь и Волжская рокада довольно загруженная и от Сызрани до Самары поездов много, а из-за разности в скоростях коэффициент съёма будет очень приличным.

С сайта Сименс можно узнать, что контракт стоимостью 276 млн. евро был подписан в мае 2006 года. Согласно этому контракту в Россию должны быть поставлены партия поездов, часть односистемных, часть двухсистемных. Заявленная конструкционная скорость 250 км/час, однако «после незначительной модернизации до 330 км/ч». Любопытная приписка, хотелось бы понять что подразумевает столь незначительная модернизация.

«Сапсан» на Innotrans 2008

26 декабря ушедшего года была шумная презентация Сапсана на Московском вокзале Санкт-Петербурга. Сначала как всегда, Россия знаете ли, долго ждали начальство, а оно не шло. Потом толкали красивые речи. Приглашённых на данное пресс-мероприятие (а это далеко не все желающие) пускали внутрь и разрешали снимать интерьеры салонов и кабину машиниста. Вот ещё фото, а остальные смотрите в блоге «Всё обо всём…».

Пробный рейс поезда между Москвой и Санкт-Петербургом запланирован на августа, а с декабря 2009 года планируется эксплуатация поезда в графике. Согласно контракту, к 2010 году «Сименс» поставит ОАО «РЖД» 8 таких поездов. В дальнейшем планируется, что, кроме маршрута в Санкт-Петербург, «Сапсан» будет курсировать также из Москвы в Нижний Новгород. Техническое обслуживание поездов компанией «Сименс» будет осуществляться в депо Металлострой Октябрьской железной дороги.

Интересно, как же эта птичка долетит до Саратова. Долетит ли и когда. Здесь отчётливо помнят ещё времена СР³…